http://ariada86.ru/files/otchet_2021.pdf

Реализация проекта "Картинг как первый шаг Югорской семьи к техническим видам спорта" идет полным ходом.
Так, с начала сентября 2021 года клуб "Патриот" провел подготовительные мероприятия чтобы реализовать наш проект в жизнь, при поддержке Фонд президентских грантов.
Ожидаем доставку трех двуместных картов от PRO-Kart - запчасти для картинга и дрифт-трайков

Проект "Картинг как первый шаг Югорской семьи к техническим видам спорта" начал свою реализацию.
Недавно мы кратко рассказали об истории появления картинга как вида спорта. Сейчас мы хотим с вами поделиться своми планами по релизации проекта, поддержанного Фондом президенских грантов.
В распоряжении клуба имеется 7 картов, из которых 3 электрокарта. Такие машины работают не на бензине, а с помощью электрической тяги. Заезды будут осуществляться на специально оборудованной трассе,протяженность которой 1,5 км . В ходе реализации проекта планируется оборудовать трассу для безопасных заездов, закупить двуместные карты в количестве 3 штук, проводить обучающие мероприятия, связанные с техническим обустройством карта, техникой безопасности при езде, обязательной защитной экипировкой, и безусловно получением первых навыков езды, что будет стимулировать формирование культуры поведения на дороге.Совместное катание ребенка и родителя будет являться своего рода первым шагом к самостоятельному управлению картом. Занятия будут проводиться на безмозмездной основе три раза в неделю, Югорские семьи независимо от социального статуса смогут получить услугу, единственное требование это состав семьи, именно семьи имеющие детей в возрасте от 3 до 7 лет.Так, Клуб в дальнейшем планирует осуществить закупку детских картов в целях обучения самостоятельной езде.

Первые карты в Советском Союзе были построены лишь на четыре года позже, чем за океаном в 1961 г. Любопытно, что трассой для первого публичного заезда советских картов послужила не асфальтовая площадка, а лед на Центральном стадионе имени В. И. Ленина, в Москве. Первые отечественные карты построила в Центральном автомотоклубе ДОСААФ СССР группа энтузиастов под руководством Юрия Мелихова.
Через несколько дней в Риге представили свой карт члены кружка республиканской станции юных техников Г. Либертс, Ю. Майорс, Я. Лапиньш, а также Л. Рейнхольдс, который в ту пору работал тренером Центрального автомотоклуба работников автотранспорта Латвии. И хотя по времени они уступили приоритет москвичам, нельзя не отдать должное энергии, с которой они взялись за пропаганду нового вида спорта. Уже 28 мая на велотреке в Вентспилсе десять картингистов впервые провели свои состязания. На трибунах более трех с половиной тысяч зрителей наблюдали за первыми в нашей стране гонками на этих мини-автомобилях.
Тогда ещё не сложились какие-либо официальные формы проведения соревнований картингистов. Да и участников было маловато. Вот и решили использовать широко известную и зрелищную систему проведения велотрековых гонок. В спринте и гите на один круг победил Я. Лапиньш, в гонке с выбыванием — Л. Рейнхольдс, а в общем зачете — А. Янсонс.
На заре отечественного картинга аллеи Лужников были излюбленным местом состязаний. Спустя всего две недели на рижском велотреке в парке Сенчу силс состоялись междугородные соревнования. В гости к рижанам приехали не только соседи из Лиепаи, но и москвичи Э. Славский и В. Егоров. Кстати, именно эти гонки принято считать первыми официальными состязаниями картингистов у нас в стране. Во многом благодаря усилиям латвийских спортсменов уже в начале сентября 1962 года картингисты со всей страны собрались на первые всесоюзные соревнования в Риге. В их программу входила кольцевая гонка по аллеям Рижского парка культуры и отдыха, а также состязания на велотреке. В состязаниях приняли участие около 80 спортсменов из Белоруссии и Москвы, Ленинграда и Эстонии, Литвы и Латвии, Узбекистана и Красноярска. Это подтвердило растущий интерес к картингу во многих республиках нашей страны. И на следующий год было решено провести первый официальный чемпионат СССР. Он состоялся в Москве. В программу чемпионата входили гонки по кольцевой трассе, проложенной в Лужниках рядом со стадионом имени В. И. Ленина, и на велотреке стадиона «Юных пионеров». Победитель определялся по результатам выступлений в двух гонках. Кроме москвичей в первенстве приняли участие гонщики из десяти союзных республик и Ленинграда. Победителями первого чемпионата страны стали москвичи: в классе 125cm3 — В. Степанов, а в более мощном −175cm3 — О. Кошиц.
В 1966 г. Таллинский авторемонтный завод налаживает выпуск первого советского серийного карта.
Советские картингисты впервые вышли на международную арену в 1965 г., приняв участие в гонках на «Хрустальный кубок», которые проводились среди социалистических стран. Победили в чемпионате гонщики из ГДР. Бум картинга в СССР пришёлся на 1970-е годы.
Специализированных картодромов было мало. Типичная картинговая секция располагала асфальтированной площадкой в несколько аров, на которой размечали тренировочные маршруты. Соревнования проводились в основном на велотреках, беговых дорожках стадионов, аэродромах. Впоследствии от гонок на велотреках отказались ввиду их небезопасности.

Производством картов занимались Одесский завод ДОСААФ, КамАЗ, Ленинградское производственное объединение «Патриот» ДОСААФ, Абовянский завод ДОСААФ. Правда, конструкция картов была далека от совершенства, и приходилось дорабатывать их самостоятельно. В технических журналах («Юный техник» и др.) публиковались чертежи самодельных картов.
К моменту распада СССР в 5 тысячах секций при школах, дворцах пионеров и станциях юных техников занимались 130 тысяч человек. Ежегодно проводились соревнования союзных республик и СССР. С распадом СССР картинг пришёл в упадок по причине отсутствия финансирования.
В настоящее время в крупных городах России существуют площадки прокатного картинга, предназначенные в основном для развлечений. В прокатном картинге используются шасси с бескоробочными маломощными двигателями. Для управления таким картом пилоту не требуется специальная подготовка.

 Также существует мнение, что этот вид спорта вошел в жизнь после второй мировой войны, когда на одной из американских военных баз летчики в свободное от полетов время соревновались в езде на тележках, снабженных небольшими моторчиками.
Первую машину, наиболее похожую на современные карты, построил летом 1956 года механик гоночных автомобилей Арт Инглс и сотрудник нефтяной компании в Калифорнии Луи Борелли.
Проводя испытания карта и, убедившись в его перспективности, Инглс и Борелли основали фирму по производству картов. Одновременно новинкой заинтересовались и другие энтузиасты, которые, объединившись в декабре 1957 года, основали картинговую организацию – американский клуб «Го карт».
В дальнейшем были разработаны первые технические требования и первые правила соревнований, основанные на правилах автомобильных гонок. В частности, уже тогда применялся распространенный метод определения стартовых мест с помощью контрольных заездов.
Начало шестидесятых годов XX-го столетия – время победоносного шествия картинга по планете.
В мае 1960 г. Международная федерация автоспорта официально признала картинг видом автоспорта.
В 1962 г. была создана Международная комиссия по картингу при Международной федерации автоспорта (CIK FIA). В 1964 г. в Риме проводился первый чемпионат мира по картингу с двигателями объёмом 100 см³ (картинг стал вторым видом автоспорта, по которому проводится чемпионат мира, после «Формулы-1»).

НПСК «Патриот» запускает обратный отсчет до первый самых юных гонщиков, детей в возрасте с 3 до 7 лет!! С 01.09.2021 проект «Картинг как первый шаг Югорской семьи к техническим видам спорта» начал свою реализацию.

Рады сообщить о старте реализации проекта "Картинг как первый шаг Югорской семьи к техническим видам спорта"
Так, при поддержке Фонда президенских грантов будет в скором времени закуплены двуместные карты для совместного катания взрослого и ребенка в возрате от 3 до 7 лет!

Подведены итоги первого конкурса президентских грантов 2021 года. Всего социально ориентированными некоммерческими организациями со всей страны было подано 10 063 проекта

14.12.2019 года в г.Урае ХМАО-Югры прошел VII открытый кубок по боксу под девизом «Я выбираю спорт!». Воспитанники клуба «Патриот» из города Югорска провели свои первые бои и все привезли домой медали:
Подсвиров Максим I место
Обирин Артем I место
Эминов Рамиль II место
Искренне поздравляем ребят и тренера Алексея Михайловича, так держать!!!

Адрес: г.Югорск, ул. Гаслелло 18/1

Генеральный директор Рыбаков Андрей Александрович  89222475681

Технический директор Резаев Александр Константинович 89224068000

Устав НПСК "Патриот"

http://ariada86.ru/files/patriot_ustav.pdf

Выписка из ЕГРЮЛ по состоянию на 28.09.2020 г.

http://ariada86.ru/files/01ul-1128624000240-20200928135539.pdf